מיסב רכזת בעל דיוק גבוה מיסב גלגל אחורי JXC25469C
| פרט נושא | |
| פריט מספר. | JXC25469C |
| סוג מיסבים | מיסב רכזת דיוק גבוה |
| אטמי מיסבים כדוריים | אלוהים, ZZ, 2RS |
| מספר שורה | שורה כפולה |
| חוֹמֶר | פלדת כרום GCr15 |
| דיוק | P0,P2,P5,P6,P4 |
| מִרוָח | C0,C2,C3,C4,C5 |
| רַעַשׁ | V1, V2, V3 |
| כְּלוּב | כלוב פלדה |
| תכונת מיסבים כדוריים | חיים ארוכים עם איכות גבוהה |
| רעש נמוך עם שליטה קפדנית על איכות מיסב JITO | |
| עומס גבוה על ידי העיצוב הטכני המתקדם | |
| מחיר תחרותי, שיש לו את היקר ביותר | |
| שירות OEM מוצע, כדי לענות על דרישות הלקוחות | |
| יישום | תיבת הילוכים, אוטומטית, תיבת הפחתה, מכונות מנוע, מכונות כרייה וכו' |
| חבילת מיסבים | מזרן, מארז עץ, אריזה מסחרית או כדרישת לקוחות |
| זמן אספקה: | ||||
| כמות (חתיכות) | 1 - 5000 | >5000 | ||
| מזרח.זמן (ימים) | 7 | יש לנהל משא ומתן | ||
אריזה ומשלוח:
פרטי אריזה: תעשייתי;קופסא בודדת + קרטון + משטח עץ
| סוג האריזה: | א. צינורות פלסטיק מארז + קרטון + משטח עץ |
| ב. חבילת רול + קרטון + משטח עץ | |
| ג. קופסא בודדת + שקית פלסטיק + קרטון + משטח עץ | |
| הנמל כמעט | טיאנג'ין או צ'ינגדאו |
מיסבי הגלגלים המסורתיים של הרכב מורכבים משתי סטים של מיסבי גלילה מחודדים או מיסבים כדוריים.ההרכבה, השמן, האיטום והתאמת המסבים מבוצעים כולם בקו הייצור של הרכב. מבנה מסוג זה מקשה על הרכבה במפעל הייצור של הרכב, עלות גבוהה, אמינות ירודה, וכאשר הרכב מתוחזק ב. נקודת התחזוקה, זה גם צריך לנקות, לשמן ולהתאים את המיסב. יחידת מיסב רכזת הגלגלים נמצאת במיסבים כדוריים מגע זוויתיים מיסבי גלילה מחודדים, על בסיס זה יהיו שני סטים של מיסבים כמכלול, יש את ביצועי התאמת מרווח ההרכבה טובים, ניתן להשמיט, קל משקל, מבנה קומפקטי, קיבולת עומס גדולה, עבור המיסב האטום לפני הטעינה, אטם שומן גלגל חיצוני אליפסי ומתוך תחזוקה וכו', והיה בשימוש נרחב במכוניות, במשאית יש גם נטייה להרחיב את היישום בהדרגה.
המספר הגדול ביותר של מיסבי גלגלים למכוניות ששימשו בעבר היה השימוש בגלגלים מחודדים בשורה אחת או במיסבים כדוריים בזוגות.עם התפתחות הטכנולוגיה, נעשה שימוש נרחב ביחידות רכזת רכב במכוניות.המגוון והשימוש ביחידות מיסבי רכזות הולכים וגדלים, וכיום הוא הגיע לדור השלישי: הדור הראשון מורכב ממיסבי מגע זוויתיים כפולים.לדור השני יש אוגן לקיבוע המיסב על מסלול המירוצים החיצוני, אותו ניתן לקבע בפשטות לציר באמצעות אום.להקל על תחזוקה של המכונית.יחידת מיסבי הרכזת מהדור השלישי מצוידת ביחידת מיסבים ובמערכת ABS למניעת נעילת בלמים.יחידת הרכזת מעוצבת עם אוגן פנימי ואוגן חיצוני, האוגן הפנימי מוברג לציר ההינע, והאוגן החיצוני מחבר את כל המיסב יחדיו.
תפקידו העיקרי של מיסב הרכזת הוא לטעון ולספק הדרכה מדויקת לסיבוב הרכזת.זה גם עומס צירי וגם עומס רדיאלי והוא מרכיב חשוב מאוד.מיסבי הגלגלים המסורתיים של הרכב מורכבים משתי סטים של מיסבי גלילה מחודדים או מיסבים כדוריים.ההתקנה, השמן, האיטום והתאמת השחרור של המסבים מתבצעים בקו הייצור של הרכב.מבנה זה מקשה על הרכבה במפעל לייצור רכב, בעל עלות גבוהה ודל באמינות, ויש צורך לנקות, לשמן ולהתאים את המכונית בזמן התחזוקה בנקודת התחזוקה.
יחידת מיסבי הרכזת פותחה על בסיס מיסבי מגע זוויתיים סטנדרטיים ומיסבי גלילה מחודדים.הוא משלב שני סטים של מיסבים ובעל ביצועי הרכבה טובים, יכול לבטל התאמת מרווח, משקל קל, מבנה קומפקטי ויכולת עומס.ניתן להעמיס מראש מיסבים גדולים ואטומים בגריז, תוך השמטת אטמי רכזת חיצוניים וללא תחזוקה.הם היו בשימוש נרחב במכוניות, ויש נטייה להרחיב בהדרגה את היישום.
